AIS Rettungssender können Leben retten!

Vor einiger Zeit habe ich an einer Regatta teilgenommen. ‚Single handed‘, war echt eine tolle Erfahrung, auch wenn es super anstrengend war. Es war Nacht, als es plötzlich einen riesigen Knall gab. Ich merkte sofort, daß hier etwas Gravierendes passiert ist. Ich zog mich an und ging an Deck um nachzuschauen. Durch die Dunkelheit konnte ich nichts erkennen. Ich ging über Deck zum Bug um alles zu überprüfen. Die See war eigentlich ruhig, daher war ich der Meinung auf den Life-Belt kurz verzichten zu können.

Als ich Mitschiffs war, passierte es. Aus den Augenwinkeln sah ich gerade noch einen größeren Brecher auf das Schiff zurollen, als es auch schon zu spät war. Ohne die Chance mich irgendwo festhalten zu können, wurde ich von Deck ins kalte Wasser gespült.

Zum Glück bin ich nicht ohnmächtig geworden. Aber so mußte ich mit ansehen, wie mein Schiff herrenlos, aber dank Autopilot perfekt auf Kurs, sich rasch von mir entfernte. Das war genau die Situation, vor der meine Frau immer Angst hat, wenn ich allein mit dem Segelboot unterwegs bin: wer soll dich sehen und dich retten, wenn du allein bist und über Bord gegangen bist. Jedesmal habe ich ihr gesagt, daß schon nichts passiert, weil ich ja vorsichtig und erfahren bin. Und jetzt? Der Film, der in dieser Situation vor meinem inneren Auge abläuft, wünsche ich keinem. Allein im kalten Wasser, dazu auch noch nachts.

Nach zirka 30 Minuten sah ich zwei Schiffe aus unterschiedlichen Richtungen auf mich zukommen. Das eine Schiff nahm auch an der Regatta teil, das andere war von der Küstenwache. Was war passiert? Woher wußten die beiden Skipper von meinem Situation und wo ich genau war?

Ich habe in der ganzen Aufregung total vergessen zu erwähnen, daß ich zu meiner Sicherheit, aber auch um meine Frau zu beruhigen, mir einen AIS Rettungssender gekauft habe. Dieses kleine Teil, gerade mal so groß wie 2 Smartphones übereinander gelegt, konnte ich wunderbar in meine automatische Rettungsweste, die ich mir auch gekauft habe, integrieren.

In dem Moment, wo ich ins Wasser gefallen bin, hat sich die Weste aufgeblasen und der AIS Rettungssender easyRESCUE von Weatherdock hat sich ebenfalls automatisch aktiviert. Innerhalb kürzester Zeit hatte der easyRESCUE meine genaue GPS Position erfaßt und hat diese, als Notfallsignal (AIS SART) an alle AIS Empfänger in einem Umkreis von 15 Seemeilen gesendet. Vollautomatisch und jede Minute mit meiner neuen Position, die sich durch die Strömung ja dauernd ändert.

So sind diese beiden Skipper auf mich in meiner Notsituation aufmerksam geworden, da ich als ‚SART active‘ auf deren Kartenplotter aufgetaucht bin. Somit konnte ich punktgenau angefahren und gerettet werden.

Mit diesem Erlebnis, daß ich mein Lebtag nicht mehr vergessen werde, ist mir eines bewußt geworden: Meine Frau, aber auch der AIS SART easyRESCUE von Weatherdock, haben mir das Leben gerettet. Danke

Sicher Segeln

Die Segelsaison steht vor der Tür. Auf den diversen Messen im Winter und Frühjahr habe ich mich schlau gemacht und all das gekauft, was mir für die neue Saison wichtig ist und bisher gefehlt hat. Ich habe sogar über das Thema „Sicherheit an Bord“ und speziell über AIS Rettungssender nachgedacht und mich informiert. Nach einem ausführlichen Gespräch am Messestand auf der BOOT in Düsseldorf stand meine Entscheidung fest: Ich kaufe für meine Frau und mich jeweils einen AIS Rettungssender!

Wir benötigen noch nicht einmal neue automatische Rettungswesten, um den Sender nutzen zu können. Die Rettungssender dieses Herstellers lassen sich super einfach in die bereits vorhandene Weste einlegen. Toll!

Tue Gutes und erzähle darüber

Als ich mich im Yachthafen zufällig mit einem Freund am Steg getroffen habe, ist irgendwann unausweichlich die Sprache auf die Neuanschaffungen des Winters gekommen. Natürlich habe ich auch von meinen neuen AIS Rettungssendern berichtet. Aber ich habe nur in große Augen geblickt und Unverständnis erkannt. „Warum kaufst du denn so etwas?“ wurde ich direkt gefragt. „Kannst du etwa nicht vernünftig segeln?“.

Meine Antwort jedoch hat alle ins Grübeln gebracht und alle Zweifler verstummen lassen. „Sicher kann ich segeln! Aber ich will SICHER segeln!“

SICHER segeln – was bedeutet das in diesem Fall?

Die Mitarbeiter von Weatherdock haben mir das alles auf dem Messestand lang und verständlich erklärt und gezeigt.

Die Grundidee liegt darin, dass ab dem Moment, wo meine Frau oder ich ins Wasser gefallen sind, unsere aktuelle Position in das AIS System gesendet und auf Kartenplottern angezeigt wird. AIS dient im eigentlichen Sinn der Kollisionsvermeidung durch den permanenten Austausch und Übertragung der jeweils vorherrschenden Schiffspositionen und von relevanten Zusatzinformationen wie Kurs und Geschwindigkeit. Diese Informationen können von allen anderen Schiffen mit AIS System an Bord empfangen und auf einem elektronischen Kartensichtgerät angezeigt werden.

„Das bedeutet, daß ich mit dem aktivierten Rettungssender im AIS System von den anderen Schiffen genau so gesehen werde, als ob ich ein anderes Schiff wäre“, fragte ich voller Enthusiasmus. „Ja und Nein“ war als Antwort vom Mitarbeiter des Herstellers zu hören. „Ja, Sie erscheinen mit Ihrer aktuellen Position auf den Kartenplottern der Schiffe, die sich in einem Umkreis von bis zu 7 nautischen Seemeilen um Sie herum befinden und ein AIS System an Bord haben.“ „Nein, Sie werden nicht wie ein Schiff dargestellt. Ihre Position wird mit dem offiziellen Symbol für AIS Rettungssender angezeigt: ein Kreis mit einem „X“. Dadurch unterscheidet sich diese spezielle „Mann über Bord“ Positionsmeldung optisch von den anderen Schiffspositionen.“

Der Mitarbeiter des deutschen Herstellers erklärte weiter: „Die Position des Verunglückten im Wasser wird jede Minute aktualisiert und in das AIS System gesendet. Dadurch erhalten die umliegenden Schiffe, vor allem aber das eigene Schiff, ständig aktuelle Informationen zum Ort, aber auch zu Geschwindigkeit und Kurs über Grund, mit denen man in der Strömung abgetrieben werden kann.“

Überzeugende Performance – Made in Germany

Zum Ende der Erklärungen gab es noch eine kurze LIVE-Vorführung der Funktionsweise. Einlegen in die Weste – Aktivierung des Senders und Auslösung des AIS Notsignals per Wasserkontakt – Empfang des Notsignals per AIS Empfänger und Darstellung auf einem Kartenplotter; das Alles war sehr überzeugend und hat bereits beim Kauf der Sender ein gutes Gefühl im Bauch gebracht.

Kontrolle ist gut, Vorbereitung ist besser!

Ich schloss meine Ausführungen für meine Kollegen in der Marina mit einem dringenden Appell: „ Es kommt nicht nur auf einen selbst an. Du kannst noch so gut segeln, manche Umstände kann man nicht beeinflussen! Darauf sollte man aber bestmöglich vorbereitet und dafür ausgestattet sein! Man hat schließlich auch eine KFZ-Versicherung für den Fall eines Unfalls, obwohl man ein guter und umsichtiger Fahrer ist! Oder?“