AIS clase A | Transpondedor para la navegación en el mar y rutas de aguas interiores.

  • Incrementa el conocimiento de la situación de la navegación interior, el sistema comunica la señal azul para las aguas interiores.
  • El transpondedor AIS puede ser configurado para funcionar ya sea como un AIS para la navegación interior o como transpondedor Class A en el mar.
  • El Sistema comunica la información dinámica, estática y relacionada con el viaje requerida.

El easyTRX – SOLAS AIS Clase A es un Transpondedor de navegación en el mar y aguas interiores que está en conformidad con SOLAS y cuenta con certificación BSH (Agencia Federal Marítima e Hidrográfica de Alemania) a precios muy atractivos.  El transpondedor easyTRX – SOLAS AIS de navegación está basado en un probado AIS clase A de la empresa “CNS Systems, con quien la empresa Weatherdock trabaja conjuntamente de manera exitosa.

El transpondedor easyTRX – SOLAS cuenta con la aprobación de la oficina alemana para la navegación “Fachstelle der WSV für Verkehrstechniken FVT”.

 

La tecnología SOTDMA usada en el transpondedor AIS transmite y recibe información en todos los barcos dentro de la cobertura VHF. Esta información incluye posición, identificación y curso, rumbo y velocidad, así como el estado de navegación y el destino de la nave.

El transpondedor AIS transmite mensajes de estado en aguas interiores, con señales azules para la navegación aguas arriba (upstream) o aguas abajo (downstream); los barcos que pasan por el lado de estribor, el transporte de carga peligrosa (Blue Cones), y el tiempo estimado de llegada a las esclusas, puentes y terminales. Gerencia de esclusas, la información sobre el calado, tipo de carga y el destino son vitales para la toma de decisiones y para una maniobra segura a lo largo de las vías navegables interiores.

La información recibida y ofrecida a los barcos es fácilmente visualizada en el plotter o en cualquier radar ARPA.

El easyTRX – SOLAS Clase A de navegación interior es fácil de instalar a bordo de cualquier barco. Se debe conectar a un GPS y una antena VHF y se completa al conectarlo a los sensores a bordo.

El transpondedor AIS clase A de navegación interior consta de un teclado mínimo integrado y de un Display (MKD).

Información técnica

Alimentación
Voltage de entrada 11-36 V DC
 Radio
Potencia de salida de transmisión (seleccionable) 1 y 12.5 W, 50 carga Ohm
Ancho de banda 25 kHz
Protocolo TDMA (AIS)
Velocidad de transmisión 9600 bps (AIS) / 1200 bps (DSC)
Modulación GMSK (AIS) / FSK (DSC)
Frecuencias 156.025 MHz – 162.025 MHz
Canales por defecto 87B (161.975 MHz), 88B (162.025 MHz), 70 (156.525 MHz)
Cantidad de receptores 3 (2 AIS TDMA, 1 DSC)
Sensibilidad del receptor, 20% MER < – 107 dBm

 

GNSS Receiver
Receptor GNSS GPS L1, 50 canales paralelos
Soporta DGNSS si

 

Ambiental
IEC 60945 Instalación protegida

 

 

Interfaces
Antena VHF N hembra, 50 Ohm
antenna GPS TNC hembra, 50 Ohm
Alimentación 3- formas terminales de tornillo enchufable
Interfaces de sensor 1 a 3 (RS422) IEC 61162-1 o -2
Piloto/Auxiliar (RS422) IEC 61162-2
Display externo(RS422) IEC 61162-2
Largo alcance (RS422) IEC 61162-2
Interfaz señal azul Entrada discreta  24 V DC / abierta
DGNSS entrada de corrección (RS232) RTCM/SC-104
relé de alarma Normalmente cerrado

Estándares
ITU-R M.1371-4
IEC 61993-2
IEC 61162-1, 2
IMO Resolución A.694 (17)
IMO Resolución MSC.74 (69) Anexo 3,
TU-R M.825-3
ITU-R M.1084-3,
EC 61108-1,
EC 62288
IPC-A-610 (fabricación)
RTCA/DO-178B (SW desarrollo)
CCNR Seguimiento y rastreo estándar de buques para la navegación interior

Características físicas
Receptor GNSS GPS L1, 50 canales paralelos
Soporta DGNSS si

MKD integrado en el panel frontal
Terminal enchufable de tornillos para conectar los cables

Accesorios incluidos

Certificaciones
BSH Declaración de conformidad
FVT homologado

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