AIS clase A | Transpondedor para la navegación en el mar y rutas de aguas interiores.
- Incrementa el conocimiento de la situación de la navegación interior, el sistema comunica la señal azul para las aguas interiores.
- El transpondedor AIS puede ser configurado para funcionar ya sea como un AIS para la navegación interior o como transpondedor Class A en el mar.
- El Sistema comunica la información dinámica, estática y relacionada con el viaje requerida.
El easyTRX – SOLAS AIS Clase A es un Transpondedor de navegación en el mar y aguas interiores que está en conformidad con SOLAS y cuenta con certificación BSH (Agencia Federal Marítima e Hidrográfica de Alemania) a precios muy atractivos. El transpondedor easyTRX – SOLAS AIS de navegación está basado en un probado AIS clase A de la empresa “CNS Systems, con quien la empresa Weatherdock trabaja conjuntamente de manera exitosa.
El transpondedor easyTRX – SOLAS cuenta con la aprobación de la oficina alemana para la navegación “Fachstelle der WSV für Verkehrstechniken FVT”.
La tecnología SOTDMA usada en el transpondedor AIS transmite y recibe información en todos los barcos dentro de la cobertura VHF. Esta información incluye posición, identificación y curso, rumbo y velocidad, así como el estado de navegación y el destino de la nave.
El transpondedor AIS transmite mensajes de estado en aguas interiores, con señales azules para la navegación aguas arriba (upstream) o aguas abajo (downstream); los barcos que pasan por el lado de estribor, el transporte de carga peligrosa (Blue Cones), y el tiempo estimado de llegada a las esclusas, puentes y terminales. Gerencia de esclusas, la información sobre el calado, tipo de carga y el destino son vitales para la toma de decisiones y para una maniobra segura a lo largo de las vías navegables interiores.
La información recibida y ofrecida a los barcos es fácilmente visualizada en el plotter o en cualquier radar ARPA.
El easyTRX – SOLAS Clase A de navegación interior es fácil de instalar a bordo de cualquier barco. Se debe conectar a un GPS y una antena VHF y se completa al conectarlo a los sensores a bordo.
El transpondedor AIS clase A de navegación interior consta de un teclado mínimo integrado y de un Display (MKD).
Información técnica
| Alimentación | |
| Voltage de entrada | 11-36 V DC |
| Radio | |
| Potencia de salida de transmisión (seleccionable) | 1 y 12.5 W, 50 carga Ohm |
| Ancho de banda | 25 kHz |
| Protocolo | TDMA (AIS) |
| Velocidad de transmisión | 9600 bps (AIS) / 1200 bps (DSC) |
| Modulación | GMSK (AIS) / FSK (DSC) |
| Frecuencias | 156.025 MHz – 162.025 MHz |
| Canales por defecto | 87B (161.975 MHz), 88B (162.025 MHz), 70 (156.525 MHz) |
| Cantidad de receptores | 3 (2 AIS TDMA, 1 DSC) |
| Sensibilidad del receptor, | 20% MER < – 107 dBm |
| GNSS Receiver | |
| Receptor GNSS | GPS L1, 50 canales paralelos |
| Soporta DGNSS | si |
| Ambiental | |
| IEC 60945 | Instalación protegida |
| Interfaces | |
| Antena VHF | N hembra, 50 Ohm |
| antenna GPS | TNC hembra, 50 Ohm |
| Alimentación | 3- formas terminales de tornillo enchufable |
| Interfaces de sensor | 1 a 3 (RS422) IEC 61162-1 o -2 |
| Piloto/Auxiliar (RS422) | IEC 61162-2 |
| Display externo(RS422) | IEC 61162-2 |
| Largo alcance (RS422) | IEC 61162-2 |
| Interfaz señal azul | Entrada discreta 24 V DC / abierta |
| DGNSS entrada de corrección (RS232) | RTCM/SC-104 |
| relé de alarma | Normalmente cerrado |
Estándares
ITU-R M.1371-4
IEC 61993-2
IEC 61162-1, 2
IMO Resolución A.694 (17)
IMO Resolución MSC.74 (69) Anexo 3,
TU-R M.825-3
ITU-R M.1084-3,
EC 61108-1,
EC 62288
IPC-A-610 (fabricación)
RTCA/DO-178B (SW desarrollo)
CCNR Seguimiento y rastreo estándar de buques para la navegación interior
| Características físicas | |
| Receptor GNSS | GPS L1, 50 canales paralelos |
| Soporta DGNSS | si |
MKD integrado en el panel frontal
Terminal enchufable de tornillos para conectar los cables
Accesorios incluidos
Certificaciones
BSH Declaración de conformidad
FVT homologado
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