Sécurité

Automatic Identification System

L’AIS est un système développé par le IMO utilisé pour l’identification des navires en mer. L’AIS permet de fournir des données telles que la position, le cap et la vitesse, afin d’améliorer la sécurité maritime.
L’émetteur de secours easyRESCUE-PRO déclenche une alarme dans le système AIS, ainsi que dans le système d’appel d’urgence DSC GMDSS. Pour votre sécurité personnelle, vous pouvez profiter des deux technologies dans un seul appareil.
Parce qu’en cas d’urgence, chaque seconde compte!

AIS MOB

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easyONE-DSC-CL

La nouvelle unité easyONE-DSC-CL de Weatherdock est un dispositif combiné de localisation maritime de survivants (MSLD) AIS MOB / DSC.

Il a été mis au point pour accroître l’efficacité de l’alerte d’urgence à bord, conformément à toutes les normes en vigueur, en démarrant la diffusion quelques secondes après son activation.

Le sous-sol de cet appareil est la première unité AIS MOB au monde à activation entièrement automatique, l’easyONE, qui connaît du succès sur le marché depuis 2014.

Le but de l’easyONE-DSC-CL est d’accélérer l’alerte des navires «à côté du MOB». La combinaison de ces deux moyens de communication les plus efficaces sera le résultat qui pourra probablement faire la différence entre sauver ou perdre une vie en mer.
En raison de la taille de la paume, le MSLD easyONE-DSC-CL est prêt à être utilisé avec tous les types de gilets de sauvetage automatiques, quel que soit leur fabricant. Avec une lumière LED rouge vif, le MSLD a une grande visibilité sur plusieurs kilomètres.

 

easyONE – M

Le nouveau easyONE -M est un émetteur AIS MOB (Man Over Board)  de la taille de la main qui demande une activation purement manuelle.

En raison de sa petite taille il est facile d’utiliser dans toutes sortes de sports aquatiques. Jamais un transmetteur d’urgence n’a été aussi utile.

La diffusion du message d’urgence est basée sur un système mondial uniformisé de transmission VHF, qui est obligatoire pour la navigation commerciale depuis 2007: AIS (Automatic Identification System).  Dans ces fréquences, les navires communiquent entre eux pour éviter la collision. Dans ces données qui sont transmises il y a des informations comme la position GPS actuelle cap et vitesse. De plus en plus de bateaux de plaisance utilisent le système AIS afin d’être informés sur les navires commerciaux qui les entourent pour des raisons de sécurité.

easyONE-M est fixé au corps avec un cordon de sécurité qui assure que l’appareil va continuer de flotter devant la victime. Une lumière LED puissante et lumineuse servira de guide pour une meilleure visibilité dans l’obscurité.

En cas d’urgence, il suffit d’appuyer sur un bouton pour que l’appareil soit activé. Cette action déclenche une transmission d’urgence et un message complet AIS MOB est envoyé. Celui-ci contient l’ID unique de l’unité, la position GPS actuelle de l’unité, ainsi que le cap et vitesse.

Le récepteur AIS identifie le message à l’intérieur d’une plage allant jusqu’à 7 nm et plus. Le symbole officiel (rouge X avec le cercle rouge) est affiché sur le traceur de cartes et les écrans d’ordinateur. La position de la victime est mise à jour chaque minute et transmise 7 fois pendant 60 sec.

 

AIS easyRESCUE-BW-COM

EasyRESCUE-A040-BW-COM permet d’afficher la position GPS actuelle d’une personne en détresse ou d’un radeau de sauvetage  sur un traceur de cartes ou un écran PC grâce aux technologies AIS.

Suite à une modification de l’équivalent easyRESCUE et easyRESCUE-A avec son « activation automatique » par contact avec l’eau, ce dispositif a un troisième mode d’activation: un interrupteur magnétique avec un cordon d’arrachage.

Si easyRESCUE-A040-BW-COM est activé, il répète un signal radio d’alerte AIS récurrent avec la position GPS de la victime. Bien sûr, l’activation manuelle en appuyant sur le bouton « ON » est toujours possible, ainsi que la fonction de déclenchement du contact avec l’eau.

easyRESCUE a entièrement obtenu l’approbation des institutions les plus importantes du monde, qui sont l’Agence fédérale maritime et hydrographique allemande BSH, la Commission de communication fédérale américaine-FCC et la Garde côtière américaine-USCG. Avec ces approbations, EasyRESCUE constitue un produit unique dans son genre à niveau mondiale.

En savoir plus

AIS easyRESCUE-PRO 3

 

 

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Le nouvel easyRESCUE-PRO3 combine les 3 systèmes d’alerte et de localisation les plus efficaces, AIS, DSC et 121,5 MHz, dans un seul appareil – pour rendre les missions de secours aussi rapides et efficaces que possible.

Par le message d’urgence AIS, tous les navires équipés d’un récepteur AIS se trouvant à proximité de la victime, y compris le navire-mère, à une distance maximale de 15 nm, sont informés de la situation de détresse. Mis à jour toutes les minutes, ce message d’alerte contient la position GPS actuelle ainsi que les valeurs COG (parcours au sol) et SOG (vitesse au sol) de la victime lors d’une dérive. Ces informations permettent à chaque équipage d’aider au sauvetage.

Un premier appel d’alerte peut être déclenché par l’appel ASN de détresse jusqu’à 8 navires différents quelques secondes après l’activation de l’AIS MOB easyRESCUE-PRO3 en boucle fermée. Les numéros MMSI peuvent être préprogrammés dans la balise. Une fois la position GPS déterminée, un deuxième appel de détresse ASN est envoyé en «boucle fermée», contenant la position GPS de la victime. Pendant les 10 prochaines minutes, les équipes en «circuit fermé» peuvent accuser réception de l’appel de détresse entrant. Si easyRESCUE-PRO3 ne reçoit aucun accusé de réception, l’appareil bascule automatiquement en «boucle ouverte» et transmet un «appel à tous les navires» à tout le monde sur le réseau d’urgence GMDSS. Cet «appel à tous les navires» peut être relayé par des navires commerciaux pour transmettre l’appel de détresse à un MRCC côtier (centre de coordination de sauvetage en mer), qui sont les seules stations à reconnaître la «boucle ouverte».

Un signal de « référencement » est transmis via 121,5 MHz. Avec le matériel de réception et de support respectif, la bonne direction pour la victime peut être trouvée sur une distance de 3 nm. Dans les cas où la victime n’a aucune vue, cette technologie présente un avantage considérable. Plus le navire est proche de la victime, plus le relèvement vital peut être réalisé avec précision.

L’activation parallèle des 3 technologies se fait automatiquement avec un cordon de déchirement et un commutateur magnétique, dès que le gilet de sauvetage automatique se gonfle lorsqu’il est submergé. Le gilet de sauvetage prévu doit comporter une poche spéciale spécialement conçue pour l’AIS MOB easyRESCUE-PRO3.